제품 정보
Audi E-tron은 이전 컨셉카 버전의 외부 디자인을 유지하고 Audi 제품군의 최신 디자인 언어를 계승하며 기존 연료 자동차와의 차이점을 강조하기 위해 세부 사항을 개선합니다.보시다시피, 이 잘 생기고 매끈한 순수 전기 SUV는 최신 Audi Q 시리즈와 윤곽이 매우 유사하지만 더 자세히 살펴보면 반 밀폐형 센터 네트와 주황색 브레이크 캘리퍼와 같은 많은 차이점을 알 수 있습니다.
내부에는 전체 LCD 대시보드와 2개의 LCD 중앙 스크린이 장착되어 중앙 콘솔의 대부분을 차지하며 멀티미디어 엔터테인먼트 시스템 및 에어컨 시스템을 포함한 많은 기능을 통합합니다.
Audi E-tron은 듀얼 모터 4륜 구동을 사용합니다. 즉, AC 비동기식 모터가 프론트 및 리어 액슬을 구동합니다.프론트 액슬 모터는 매일 125kW(170Ps)로 작동하고 부스트 모드에서는 135kW(184Ps)로 증가하는 "일일" 및 "부스트" 전력 출력 모드로 제공됩니다.리어 액슬 모터의 최대 출력은 일반 모드에서 140kW(190Ps), 부스트 모드에서 165kW(224Ps)입니다.
전력계통의 1일 합산 최대출력은 265kW(360Ps), 최대토크는 561N·m이다.부스트 모드는 운전자가 기어를 D에서 S로 전환할 때 가속 페달을 완전히 밟으면 활성화됩니다. 부스트 모드의 최대 출력은 300kW(408Ps)이고 최대 토크는 664N·m입니다.공식 0-100km/h 가속 시간은 5.7초입니다.
제품 상세 사항
| 상표 | 아우디 |
| 모델 | 이트론 55 |
| 기본 매개변수 | |
| 자동차 모델 | 중형 및 대형 SUV |
| 에너지 유형 | 순수 전기 |
| NEDC 순수 전기 순항 범위(KM) | 470 |
| 빠른 충전 시간[h] | 0.67 |
| 고속 충전 용량 [%] | 80 |
| 느린 충전 시간[h] | 8.5 |
| 모터 최대 마력 [Ps] | 408 |
| 변속 장치 | 자동 변속기 |
| 길이*폭*높이(mm) | 4901*1935*1628 |
| 좌석 수 | 5 |
| 신체 구조 | SUV |
| 최고 속도(KM/H) | 200 |
| 최소 지상고(mm) | 170 |
| 휠베이스(mm) | 2628 |
| 수하물 용량(L) | 600-1725 |
| 질량(kg) | 2630 |
| 전기 모터 | |
| 모터 유형 | AC/비동기 |
| 총 모터 동력(kw) | 300 |
| 총 모터 토크 [Nm] | 664 |
| 전면 모터 최대 출력(kW) | 135 |
| 전면 모터 최대 토크(Nm) | 309 |
| 리어 모터 최대 출력(kW) | 165 |
| 리어 모터 최대 토크(Nm) | 355 |
| 드라이브 모드 | 순수 전기 |
| 구동 모터의 수 | 더블 모터 |
| 모터 배치 | 전면 + 후면 |
| 배터리 | |
| 유형 | 산위안리 배터리 |
| 섀시 스티어 | |
| 드라이브의 형태 | 듀얼 모터 사륜구동 |
| 프론트 서스펜션의 종류 | 다중 링크 독립 서스펜션 |
| 리어 서스펜션의 종류 | 다중 링크 독립 서스펜션 |
| 차체 구조 | 로드 베어링 |
| 바퀴 제동 | |
| 앞 브레이크의 종류 | 통풍 디스크 |
| 리어 브레이크의 종류 | 통풍 디스크 |
| 주차 브레이크의 종류 | 전자 브레이크 |
| 앞 타이어 사양 | 255/55 R19 |
| 뒷 타이어 사양 | 255/55 R19 |
| 운전실 안전 정보 | |
| 운전석 1차 에어백 | 예 |
| 부조종사 에어백 | 예 |
모습
제품 세부 정보
