CCTV 뉴스에 따르면 8월 18일 국무원 상무회의를 열고 신에너지자동차, 자동차 구입세 면제 정책을 내년 말까지 연장하고, 차량과 선박세를 계속 면제하기로 의결했다. 그리고 소비세, 통행권, 번호판 및 기타 지원.우리는 에너지 자동차 신산업 발전을 위한 조정 메커니즘을 구축하고 시장 기반 방식으로 적자생존과 지원 산업의 발전을 촉진합니다.우리는 정책 기반 개발 금융 수단의 지원을 받아 충전 더미를 적극적으로 구축할 것입니다.
현행 정책은 2020년 4월 고시된 신에너지자동차 차량구매세 면제 관련 정책에 관한 고시입니다. 2021년 1월 1일부터 2022년 12월 31일까지 신에너지 자동차를 구매한 경우 자동차 구매세가 면제됩니다.차량구매세가 면제되는 신에너지자동차는 순수전기자동차, 플러그인 하이브리드 전기자동차(장거리자동차 포함), 연료전지자동차를 말한다.당초 올해 말 종료될 예정이었던 신에너지차 구입세 면제가 1년 연장된다.정책적 지원은 새로운 에너지 시장에 활력을 불어넣을 것입니다.
현재 우리나라의 차량구입세율은 10%이며, 세율산정식은 자동차구입송장가격/(1+부가가치세율 13%) *10%입니다.얼마 전 286,800위안에 판매된 BYD Seal 사륜구동 성능 버전을 예로 들면 이 정책에 따라 차량 구매세가 약 25,300위안으로 감면 또는 면제될 수 있습니다.
가격이 286,800위안인 BYD SEAL의 사륜구동 성능 버전은 정책에 따라 약 25,300위안의 차량 구매세가 면제될 수 있습니다.
또한 회의에서는 장전 더미 건설에 대해서도 언급했습니다.충전 더미는 신에너지 자동차의 중요한 지원 인프라입니다.신에너지 차량의 보급률이 크게 높아짐에 따라 지원시설 부족 문제가 더욱 뚜렷해지고 있습니다.데이터에 따르면 2022년 3월 말까지 중국의 누적 충전 인프라 수는 310만9000대로 전년 대비 73.9% 증가했으며 차량 더미 비율은 약 3.3:1입니다.격차는 여전히 큽니다.새로운 에너지 소비자의 일일 에너지 교체 문제를 해결하려면 충전 더미 건설을 가속화해야하며, 이는 새로운 에너지 차량의 소비 및 시장 성장을 더욱 확대할 것입니다.
게시 시간: 2022년 8월 25일
