- 강한 판매는 침체된 국가 경제에 절실히 필요한 부양책을 제공할 가능성이 높습니다.
- 상하이 애널리스트 에릭 한은 "올해 상반기 관망하던 중국 운전자들이 구매 결정을 내렸다"고 말했다.
세계 최대의 배터리 구동 자동차 시장에서 억눌린 수요의 방출이 계속됨에 따라 중국 최고의 전기 자동차(EV) 스타트업 중 3개가 7월에 기록적인 월간 판매를 보고했습니다.
수요를 촉발하지 못한 2023년 상반기 가격 전쟁에 이은 강력한 판매는 국가의 전기 자동차 부문을 빠른 궤도로 되돌리는 데 도움이 되었으며, 둔화되는 국가 경제에 절실히 필요한 활력을 제공할 가능성이 높습니다.
선전에 본사를 둔 세계 최대의 EV 제조사인 BYD는 화요일 폐장 후 선전 증권거래소에 제출한 자료에서 7월에 262,161대를 인도했으며 이는 한 달 전보다 3.6% 증가한 것이라고 밝혔다.3개월 연속 월간 판매 기록을 경신했다.
베이징에 본사를 둔 Li Auto는 7월에 본토 고객에게 34,134대의 차량을 인도하여 한 달 전의 이전 기록인 32,575대를 넘어섰고, 상하이에 본사를 둔 Nio는 고객에게 20,462대의 차량을 인도하여 작년 12월에 세운 기록인 15,815대를 경신했습니다.
또한 Li Auto의 월간 배송량이 사상 최고치를 기록한 것은 3개월 연속이었습니다.
Tesla는 중국에서 운영하는 월별 판매량을 발표하지 않지만 중국 승용차 협회에 따르면 미국 자동차 제조업체는 6월에 74,212대의 모델 3 및 모델 Y 차량을 중국 본토 운전자에게 인도했으며 이는 전년 대비 4.8% 감소한 수치입니다.
광저우에 본사를 둔 중국의 또 다른 유망한 EV 스타트업인 Xpeng은 7월에 11,008대의 판매를 보고했으며 이는 한 달 전보다 27.7% 증가한 것입니다.
상하이의 자문회사인 Suolei의 Eric Han 수석 매니저는 "올해 상반기에 관망하는 태도를 보인 중국 운전자들이 구매 결정을 내렸습니다."라고 말했습니다."Nio 및 Xpeng과 같은 자동차 제조업체는 자동차에 대한 더 많은 주문을 실행하려고 노력하면서 생산량을 늘리고 있습니다."
전기 자동차와 휘발유 모델의 제조사들이 침체된 경제와 그것이 그들의 소득에 어떤 영향을 미칠지 걱정하는 소비자들을 끌어들이기 위해 올해 첫 4개월 동안 중국 자동차 시장에서 가격 전쟁이 발발했습니다.
수십 개의 자동차 제조업체가 시장 점유율을 유지하기 위해 가격을 최대 40%까지 인하했습니다.
그러나 예산에 민감한 소비자들이 더 큰 가격 인하가 올 것이라고 믿고 주저했기 때문에 급격한 할인은 판매를 늘리지 못했습니다.
추가 가격 인하를 기대하며 방관석에서 기다리고 있던 많은 중국 운전자들이 가격 인하 파티가 끝났다고 느끼면서 5월 중순에 시장에 진입하기로 결정했다고 Citic Securities는 당시 메모에서 말했습니다.
베이징은 2분기에 예상보다 낮은 6.3% 성장한 경제에 박차를 가하기 위해 EV의 생산과 활용을 장려하고 있습니다.
6월 21일 재무부는 전기차 구매자가 2024년과 2025년에도 계속해서 구매세를 면제할 것이라고 발표했는데, 이는 EV 판매를 더욱 촉진하기 위한 조치입니다.
중앙 정부는 이전에 10% 세금 면제가 올해 말까지만 유효하다고 규정했습니다.
2023년 상반기 본토 전역에서 순수 전기 및 플러그인 하이브리드 자동차의 총 판매량은 2022년 전체 판매량이 96% 급증한 것과 비교하여 연간 37.3% 증가한 308만 대를 기록했습니다.
UBS 애널리스트 Paul Gong은 4월에 중국 본토의 EV 판매량이 올해 35% 증가한 880만 대에 달할 것이라고 예측했습니다.
게시 시간: 2023년 8월 2일
