중국의 전기 자동차 수출은 2023년에 거의 두 배인 130만 대로 증가하여 세계 시장 점유율을 더욱 높일 것으로 예상됩니다.
분석가들의 예측에 따르면 중국 전기차는 2025년까지 유럽 자동차 시장의 15~16%를 차지할 것으로 예상됩니다.
중국의 전기 자동차(EV) 수출은 올해 거의 두 배가 될 것으로 예상되며, 포드와 같은 미국 경쟁업체들이 경쟁적인 투쟁을 후회함에 따라 중국이 세계 최대 자동차 수출국인 일본을 추월하는 데 도움이 될 것입니다.
시장 조사 기관인 Canalys의 추정에 따르면 중국의 EV 출하량은 2023년에 130만 대에 이를 것으로 예상되며, CAAM(중국 자동차 제조 협회)의 보고에 따르면 2022년에는 679,000대가 예상됩니다.
2022년 311만 대에서 가솔린 및 배터리 구동 차량의 합산 수출이 440만 대로 급증하는 데 기여할 것이라고 리서치 회사는 덧붙였다.공식 자료에 따르면 2022년 일본의 수출은 총 350만 대다.
Canalys는 월요일 발표된 보고서에서 그들의 디자인과 제조 능력에 힘입어 중국 전기차는 "가격 대비 가치가 높고 고품질 제품이며 대부분의 외국 브랜드를 이길 수 있다"고 말했습니다.순수 전기 및 플러그인 하이브리드 모델로 구성된 배터리 구동 차량이 주요 수출 동인이 되고 있다고 덧붙였습니다.
China Business Journal에 따르면 중국 자동차 제조업체는 1분기에 모든 유형의 차량 107만 대를 수출하여 일본의 105만 대를 넘어섰습니다.미국은 EV 생산에서 중국과 경쟁할 "아직 준비가 되지 않았다"고 Ford의 회장인 Bill Ford Jnr가 일요일 CNN 인터뷰에서 말했습니다.
지난 10년 동안 BYD, SAIC Motor, Great Wall Motor와 같은 기존 중국 자동차 제조업체부터 Xpeng 및 Nio와 같은 EV 스타트업에 이르기까지 자동차 회사는 다양한 계층의 고객과 예산에 부응하기 위해 다양한 배터리 구동 차량을 개발했습니다.
베이징은 전기 자동차를 더 저렴하게 만들기 위해 수십억 달러 상당의 보조금을 지급하는 동시에 구매자에게 구매세를 면제하여 글로벌 EV 산업에서 선두 자리를 차지하기 위해 노력했습니다.Made in China 2025 산업 전략에 따라 정부는 EV 산업이 2025년까지 해외 시장 판매의 10%를 창출하기를 원합니다.
Canalys는 동남아시아, 유럽, 아프리카, 인도 및 라틴 아메리카가 중국 본토 자동차 제조업체들이 목표로 삼고 있는 핵심 시장이라고 말했습니다.국내에서 구축된 "완전한" 자동차 공급망이 전 세계적으로 경쟁력을 효과적으로 강화하고 있다고 덧붙였다.
한국에 본사를 둔 SNE리서치에 따르면 세계 10대 전기차 배터리 제조사 중 6개사가 중국산이며 컨템포러리 암페렉스(CATL)와 BYD가 1위를 차지했다.6개 회사는 올해 첫 4개월 동안 글로벌 시장의 62.5%를 장악했으며 작년 같은 기간의 60.4%에 비해 증가했습니다.
상하이의 독립적인 자동차 분석가인 Gao Shen은 "중국 자동차 제조업체는 EV가 더 높은 성능으로 안전하고 신뢰할 수 있음을 고객에게 확신시키기 위해 본토 밖에서 브랜드를 구축해야 합니다."라고 말했습니다.“유럽에서 경쟁하려면 중국산 전기차가 외국 브랜드 자동차보다 품질면에서 더 나을 수 있다는 것을 증명해야 합니다.”
게시 시간: 2023년 6월 20일
