제품 정보
립 S01은 립오토가 출시한 최초의 지능형 순수 전기차다.2019년 1월 3일 베이징 물광장에서 공식 출시되었습니다. 이 모델은 높은 비용 성능과 극한의 경험을 제공합니다.Leap S01은 2도어 쿠페 스타일, 요트 서스펜션 루프 디자인, 단순한 스포츠 스타일을 채택하여 전체 차량의 바람 저항 계수를 0.29로 낮춥니다.배터리 팩과 경량 바디 기술이 적용된 자체 개발한 통합 전기 구동 어셈블리는 6.9초 만에 100km, 2.6초 만에 0-50km를 가속할 수 있습니다.
이 모델은 효율적인 전원 배터리 시스템과 NEDC 범위 ≥305/380km를 갖추고 있습니다.손가락 정맥 인식 잠금 해제 + 얼굴 인식 및 선도적인 지능형 상호 연결 응용 프로그램으로 활성화되는 "생물학적 키 시스템"을 갖추고 자동차 터미널, 모바일 터미널 및 클라우드 터미널 간의 연결을 실현할 수 있습니다.적응형 크루즈, 차선 유지, 얼굴 인식, 피로 운전 경고, 지능형 자동 주차 및 기타 지능형 운전자 지원 기능을 포함한 고급 ADAS 시스템.Leap S01에는 L2.5 수준의 지능형 보조 운전 기능이 있으며 나중에 OTA 업그레이드를 통해 잠금 해제할 수 있습니다.
Leap S01은 자체 개발한 세계 최초의 '8-in-1' 통합 전기 구동 어셈블리 '헤라클레스'(그리스 신화에 나오는 힘의 신 헤라클레스)를 탑재해 최대 출력 125kW, 최대 토크 250N·m를 달성했다.기술 매개변수는 BMW I3 모터와 비슷합니다.전체 시스템은 동일한 성능, 30%의 무게 감소, 40%의 부피 감소, 차량 성능을 향상시키는 경량 설계를 보장한다는 전제 하에 드라이브 모터, 컨트롤러, 감속기 삼위일체, 전체 중량이 91kg에 불과합니다.차량의 에너지 소비는 11.9kWh에 불과합니다.
제품 상세 사항
| 상표 | 도약 모터 |
| 모델 | S01 |
| 버전 | 2020 460 프로 |
| 기본 매개변수 | |
| 자동차 모델 | 소형차 |
| 에너지 유형 | 순수 전기 |
| 시장 출시 시간 | 2020년 4월 |
| NEDC 순수 전기 순항 범위(KM) | 451 |
| 빠른 충전 시간[h] | 1 |
| 고속 충전 용량 [%] | 80 |
| 느린 충전 시간[h] | 8.0 |
| 최대 전력(KW) | 125 |
| 최대 토크 [Nm] | 250 |
| 모터 마력 [Ps] | 170 |
| 길이*폭*높이(mm) | 4075*1760*1380 |
| 신체 구조 | 3도어 4인승 해치백 |
| 최고 속도(KM/H) | 135 |
| 공식 0-100km/h 가속도(초) | 6.9 |
| 측정된 0-100km/h 가속도(초) | 7.45 |
| 측정된 100-0km/h 제동(m) | 39.89 |
| 측정된 순항 범위(km) | 342 |
| 측정된 급속 충전 시간(h) | 0.68 |
| 차체 | |
| 길이(mm) | 4075 |
| 폭(mm) | 1760년 |
| 높이(mm) | 1380 |
| 휠베이스(mm) | 2500 |
| 전면 트랙(mm) | 1500 |
| 리어 트랙(mm) | 1500 |
| 최소 지상고(mm) | 120 |
| 신체 구조 | 해치백 |
| 문 수 | 3 |
| 좌석 수 | 4 |
| 트렁크 볼륨(L) | 237-690 |
| 전기 모터 | |
| 모터 유형 | 영구 자석 동기화 |
| 총 모터 동력(kw) | 125 |
| 총 모터 토크 [Nm] | 250 |
| 전면 모터 최대 출력(kW) | 125 |
| 전면 모터 최대 토크(Nm) | 250 |
| 구동 모터의 수 | 단일 모터 |
| 모터 배치 | 추가 |
| 배터리 유형 | 삼원 리튬 배터리 |
| NEDC 순수 전기 순항 범위(KM) | 451 |
| 배터리 전원(kwh) | 48 |
| 변속 장치 | |
| 기어 수 | 1 |
| 전송 유형 | 고정 기어비 기어박스 |
| 짧은 이름 | 전기 자동차 단일 속도 변속기 |
| 섀시 스티어 | |
| 드라이브의 형태 | FF |
| 프론트 서스펜션의 종류 | McPherson 독립 서스펜션 |
| 리어 서스펜션의 종류 | 토션빔 의존 서스펜션 |
| 부스트 유형 | 전동 어시스트 |
| 차체 구조 | 로드 베어링 |
| 휠 제동 | |
| 앞 브레이크의 종류 | 통풍 디스크 |
| 리어 브레이크의 종류 | 디스크 |
| 주차 브레이크의 종류 | 전자 브레이크 |
| 앞 타이어 사양 | 205/45 R17 |
| 뒷 타이어 사양 | 205/45 R17 |
| 운전실 안전 정보 | |
| 운전석 1차 에어백 | 예 |
| 부조종사 에어백 | 예 |
| 타이어 공기압 모니터링 기능 | 타이어 공기압 표시 |
| 안전벨트 미착용 알림 | 첫번째 줄 |
| ISOFIX 어린이용 시트 커넥터 | 예 |
| ABS 잠금 방지 | 예 |
| 제동력 분포(EBD/CBC 등) | 예 |
| 브레이크 어시스트(EBA/BAS/BA 등) | 예 |
| 트랙션 컨트롤(ASR/TCS/TRC 등) | 예 |
| 차체 안정성 제어(ESC/ESP/DSC 등) | 예 |
| 병렬 보조 | 예 |
| 차선이탈 경고 시스템 | 예 |
| 차선 유지 지원 | 예 |
| 도로 교통 표지 인식 | 예 |
| 능동 제동/능동 안전 시스템 | 예 |
| 피로 운전 요령 | 예 |
| 지원/제어 구성 | |
| 전방 주차 레이더 | 예 |
| 후방 주차 레이더 | 예 |
| 운전 지원 비디오 | 360도 파노라마 이미지 자동차 측면 사각지대 이미지 |
| 크루즈 시스템 | 풀 스피드 어댑티브 크루즈 |
| 주행 모드 전환 | 스포츠 이코노미 스탠다드 컴포트 |
| 자동 주차 | 예 |
| 자동 주차 | 예 |
| 힐 어시스트 | 예 |
| 외부/도난 방지 구성 | |
| 선루프형 | 파노라마 선루프를 열 수 없습니다. |
| 림 소재 | 알루미늄 합금 |
| 프레임리스 디자인 도어 | 예 |
| 내부 중앙 잠금 장치 | 예 |
| 키 유형 | 원격 키 |
| 키리스 시작 시스템 | 예 |
| 원격 시작 기능 | 예 |
| 배터리 예열 | 예 |
| 내부 구성 | |
| 핸들 재질 | 진짜 가죽 |
| 스티어링 휠 위치 조정 | 수동 상하 + 전후 조절 |
| 다기능 스티어링 휠 | 예 |
| 트립 컴퓨터 디스플레이 화면 | 색깔 |
| 전체 LCD 대시보드 | 예 |
| LCD 미터 크기(인치) | 10.1 |
| 내장형 주행 녹음기 | 예 |
| 좌석 구성 | |
| 시트 재료 | 한정 가죽 |
| 운전석 조절 | 전후좌우 조절, 등받이 조절, 높이 조절(2way) |
| 부조종사 좌석 조정 | 앞뒤 조절, 등받이 조절 |
| 메인/어시스턴트 시트 전동 조절 | 예 |
| 파워시트 메모리 기능 | 운전석 |
| 접힌 뒷좌석 | 전체 다운 |
| 앞/뒤 중앙 팔걸이 | 앞쪽 |
| 멀티미디어 구성 | |
| 중앙 제어 컬러 화면 | 터치 LCD |
| 중앙 제어 화면 크기(인치) | 10.1 |
| 위성 항법 시스템 | 예 |
| 내비게이션 교통정보 표시 | 예 |
| 블루투스/자동차 전화 | 예 |
| 음성 인식 제어 시스템 | 멀티미디어 시스템, 내비게이션, 전화, 에어컨 |
| 얼굴 인식 | 예 |
| 차량 인터넷 | 예 |
| 오타 업그레이드 | 예 |
| 멀티미디어/충전 인터페이스 | USB |
| USB/Type-c 포트 수 | 앞에 2 |
| 스피커 수(개) | 4 |
| 조명 구성 | |
| 로우빔 광원 | 주도의 |
| 하이빔 광원 | 주도의 |
| LED 주간 주행등 | 예 |
| 자동 헤드라이트 | 예 |
| 유리/백미러 | |
| 전면 파워 윈도우 | 예 |
| 리어 파워 윈도우 | 예 |
| 윈도우 원버튼 리프트 기능 | 풀카 |
| 창 핀치 방지 기능 | 예 |
| 오디션 후 기능 | 전동 조절, 전동 폴딩, 백미러 메모리, 백미러 가열, 후진 시 자동 하강 |
| 내부 백미러 기능 | 수동 눈부심 방지 |
| 실내 화장대 거울 | 메인 드라이버 부조종사 |
| 센서 와이퍼 기능 | 레인 센서 |
| 에어컨/냉장고 | |
| 에어컨 온도 조절 방법 | 자동 에어컨 |
| 주요 구성 | |
| 차량 호출 | 예 |
| 손가락 정맥 인식 잠금 해제 | 예 |
| 듀얼 스크린 연동 | 예 |
모습
제품 세부 정보
