제품 정보
외관상 LYNK&CO 02는 LYNK&CO 전면의 패밀리 스타일을 이어가고 있다.분할 헤드라이트, 다각형의 전면 윤곽 및 배너 그릴은 차량의 인지도를 높입니다.측면은 보다 컴팩트한 슬라이딩 백 후면 디자인을 채택하여 쿠페 SUV의 위치가 명확합니다.칼라 02 테일램프는 패밀리 스타일의 'L' 디자인을 채택하고 두 개가 가운데를 블랙 트림으로 연결해 LYNK&CO 로고가 새겨져 있다.차량 후면의 L자형 후미등은 매우 눈길을 사로잡으며, LED를 광원으로 사용합니다.전 모델에 좌우 배기장치를 적용해 스포티함을 더했다.
인테리어 면에서 LYNK&CO 02의 인테리어 스타일은 볼보와 매우 유사하며 단순하고 관대합니다.10.25+10.2 듀얼 스크린 디자인은 공간을 절약하고 대부분의 자동차 및 엔진 기능을 수행합니다.조정 가능한 항목은 중앙 제어 화면에서 설정할 수 있습니다.아래에는 전자식 핸들 + 주행 모드 회전 버튼의 조합이 매우 이해하기 쉽고 작은 핸들이 잡기 매우 편안합니다.소재 면에서는 대부분 부드러운 소재로 감싸져 일류 터치, 시트 지지 메모리, 전기 조절, 허리 지지, 시트 가열로 매우 편안한 승차감을 제공합니다.
파워면에서 LYNK&CO 02는 3세대 6AT 변속기와 7DCT 습식 듀얼 클러치 변속기에 어울리는 Drive-E 시리즈의 2.0TD 엔진을 탑재하고, 7DCT 습식 듀얼 클러치 기어박스는 볼보와 지리(Geely)가 공동 개발한 것으로, 역시 Drive-E 시리즈에 속합니다.
제품 상세 사항
상표 | 링크앤코 |
모델 | 02 |
버전 | 2021년 1.5T PHEV 플러스 |
기본 매개변수 | |
자동차 모델 | 소형 SUV |
에너지 유형 | 플러그인 하이브리드 |
시장 출시 시간 | 2020년 8월 |
NEDC 순수 전기 순항 범위(KM) | 51 |
총 모터 동력(kw) | 60 |
총 모터 토크 [Nm] | 160 |
최대 전력(KW) | 132 |
최대 토크 [Nm] | 265 |
모터 마력 [Ps] | 82 |
엔진 | 1.5T 180PS L3 |
변속 장치 | 7단 습식 듀얼 클러치 |
길이*폭*높이(mm) | 4448*1890*1528 |
신체 구조 | 5도어 5인승 SUV |
최고 속도(KM/H) | 207 |
공식 0-100km/h 가속도(초) | 7.3 |
NEDC 종합연비(L/100km) | 1.6 |
차체 | |
길이(mm) | 4480 |
폭(mm) | 1890년 |
높이(mm) | 1528 |
휠베이스(mm) | 2702 |
최소 지상고(mm) | 201 |
신체 구조 | SUV |
문 수 | 5 |
좌석 수 | 5 |
오일탱크 용량(L) | 48 |
트렁크 볼륨(L) | 330-842 |
질량(kg) | 1729년 |
엔진 | |
엔진 모델 | JLH-3G15TD |
변위(mL) | 1477 |
변위(L) | 1.5 |
섭취 양식 | 터보 과급 |
엔진 레이아웃 | 엔진 가로 |
실린더 배치 | L |
실린더 수(개) | 3 |
실린더당 밸브 수(개) | 4 |
급기 | DOHC |
최대 마력(PS) | 180 |
최대 전력(KW) | 132 |
최대 동력 속도(rpm) | 5500 |
최대 토크(Nm) | 265 |
최대 토크 속도(rpm) | 1500-4000 |
최대 순 전력(kW) | 132 |
연료 형태 | 플러그인 하이브리드 |
연료 라벨 | 95# |
오일 공급 방식 | 직접 주입 |
실린더 헤드 재질 | 알루미늄 합금 |
실린더 재질 | 알루미늄 합금 |
환경 기준 | VI |
전기 모터 | |
모터 유형 | 영구 자석 동기화 |
총 모터 동력(kw) | 60 |
총 모터 토크 [Nm] | 160 |
전면 모터 최대 출력(kW) | 60 |
전면 모터 최대 토크(Nm) | 160 |
구동 모터의 수 | 단일 모터 |
모터 배치 | 추가 |
배터리 유형 | 삼원 리튬 배터리 |
NEDC 순수 전기 순항 범위(KM) | 51 |
배터리 전원(kwh) | 9.4 |
변속 장치 | |
기어 수 | 7 |
전송 유형 | 습식 듀얼 클러치 변속기(DCT) |
짧은 이름 | 7단 습식 듀얼 클러치 |
섀시 스티어 | |
드라이브의 형태 | FF |
프론트 서스펜션의 종류 | McPherson 독립 서스펜션 |
리어 서스펜션의 종류 | 다중 링크 독립 서스펜션 |
부스트 유형 | 전동 어시스트 |
차체 구조 | 로드 베어링 |
휠 제동 | |
앞 브레이크의 종류 | 통풍 디스크 |
리어 브레이크의 종류 | 디스크 |
주차 브레이크의 종류 | 전기 브레이크 |
앞 타이어 사양 | 235/50 R18 |
뒷 타이어 사양 | 235/50 R18 |
스페어 타이어 사이즈 | 전체 크기가 아닙니다. |
운전실 안전 정보 | |
운전석 1차 에어백 | 예 |
부조종사 에어백 | 예 |
프론트 사이드 에어백 | 예 |
앞머리 에어백(커튼) | 예 |
리어 헤드 에어백(커튼) | 예 |
타이어 공기압 모니터링 기능 | 타이어 공기압 경보 |
안전벨트 미착용 알림 | 앞줄 |
ISOFIX 어린이용 시트 커넥터 | 예 |
ABS 잠금 방지 | 예 |
제동력 분포(EBD/CBC 등) | 예 |
브레이크 어시스트(EBA/BAS/BA 등) | 예 |
트랙션 컨트롤(ASR/TCS/TRC 등) | 예 |
차체 안정성 제어(ESC/ESP/DSC 등) | 예 |
지원/제어 구성 | |
후방 주차 레이더 | 예 |
운전 지원 비디오 | 이미지 반전 |
크루즈 시스템 | 크루즈 컨트롤 |
주행 모드 전환 | 스포츠/경제 |
자동 주차 | 예 |
힐 어시스트 | 예 |
외부/도난 방지 구성 | |
선루프형 | 개방형 파노라마 선루프 |
림 소재 | 알루미늄 합금 |
루프 랙 | 예 |
엔진 전자식 이모빌라이저 | 예 |
내부 중앙 잠금 장치 | 예 |
키 유형 | 리모콘 키 |
키리스 시작 시스템 | 예 |
키리스 입력 기능 | 앞줄 |
원격 시작 기능 | 예 |
내부 구성 | |
핸들 재질 | 피질 |
스티어링 휠 위치 조정 | 수동 상하 + 전후 조절 |
다기능 스티어링 휠 | 예 |
트립 컴퓨터 디스플레이 화면 | 색깔 |
전체 LCD 대시보드 | 예 |
LCD 미터 크기(인치) | 10.25 |
좌석 구성 | |
시트 재료 | 인조 가죽 |
스포츠 스타일 좌석 | 예 |
운전석 조절 | 전후좌우 조절, 등받이 조절, 높이 조절(2way) |
부조종사 좌석 조정 | 전후좌우 조절, 등받이 조절, 높이 조절(2way) |
접힌 뒷좌석 | 아래로 비율 |
앞/뒤 중앙 팔걸이 | 앞쪽 |
멀티미디어 구성 | |
중앙 제어 컬러 화면 | 터치 OLED |
중앙 제어 화면 크기(인치) | 10.2 |
위성 항법 시스템 | 예 |
내비게이션 교통정보 표시 | 예 |
길가 지원 전화 | 예 |
블루투스/자동차 전화 | 예 |
휴대폰 연결/매핑 | 공장 상호 연결/매핑 |
음성 인식 제어 시스템 | 멀티미디어 시스템, 내비게이션, 전화, 에어컨 |
차량 인터넷 | 예 |
멀티미디어/충전 인터페이스 | USB |
USB/Type-c 포트 수 | 전면 3개/후면 2개 |
스피커 수(개) | 8 |
조명 구성 | |
로우빔 광원 | 주도의 |
하이빔 광원 | 주도의 |
LED 주간 주행등 | 예 |
턴 어시스트 라이트 | 예 |
전방 안개등 | 주도의 |
헤드라이트 높이 조절 가능 | 예 |
헤드라이트 꺼짐 | 예 |
유리/백미러 | |
전면 파워 윈도우 | 예 |
리어 파워 윈도우 | 예 |
윈도우 원버튼 리프트 기능 | 풀카 |
창 핀치 방지 기능 | 예 |
오디션 후 기능 | 전동조절, 전동접이, 백미러 히팅, 차량잠금후 자동접이 |
내부 백미러 기능 | 수동 눈부심 방지 |
실내 화장대 거울 | 운전석+라이트 부조종사+조명 |
리어 와이퍼 | 예 |
에어컨/냉장고 | |
에어컨 온도 조절 방법 | 자동 에어컨 |
후면 공기 배출구 | 예 |
온도 영역 제어 | 예 |
차량용 PM2.5 필터 | 예 |