Baic New Energy EX5 중국산 전기차

도심형 SUV의 포지셔닝 측면에서 BAIC New Energy EX5의 파워리저브는 일상 주행에 충분합니다.저속 및 중속에서의 가속은 매우 가볍게 느껴지며 모든 속도 범위에서의 가속은 매우 부드럽고 선형입니다.스로틀 응답은 좋지 않다고 말할 수 있습니다. 즉, 오일 1피트까지 일정한 속도로 주행할 때 도달하기 전에 동력을 지연해야 합니다.이 때 즉시 스로틀을 풀면 차량이 반응하지 않습니다(S 기어는 상대적으로 민감함).이 시간에 스로틀을 누르고 계속해서 스로틀을 밟으면 전원이 기본적으로 "대기 중"입니다.확실히 이러한 스로틀 조정은 주로 편안하고 편안한 운전 경험을 제공하기 위한 것이며 자동차가 너무 "채널링"되도록 운전하지 마십시오.

자동차에는 3가지 에너지 회복 레벨이 있으며 3은 가장 강력한 에너지 회복 레벨입니다.레벨 2로 설정된 차량 에너지 회수는 가속 페달을 느슨하게 하여 드래그 앤 드롭을 분명히 느낄 수 있으며, 레벨 3으로 설정하면 수동 작동으로 터치 스크린을 제어할 수도 있습니다. "One single Pedal Pedal 에너지 회수 기능" 수신 후 활성화되는 기능 차량 제동력은 일반 감속 제동력에 가깝고 완전 정지 차량을 만들 수 있습니다. 운전의 질감과 부드러움을 위해 에너지 회수는 실제로 큰 영향을 미치며 운전에주의를 기울이는 사람들은 확실히 그것을 좋아하지 않을 것입니다. .그러나 도시 교통 혼잡 상황에서 자동차의 에너지 회수 시스템, 특히 이 단일 페달 에너지 회수 기능은 실제로 주행 거리를 "확실"하게 만들 수 있습니다.

그러면 권력이 지배하게 됩니다.BAIC new energy EX5의 서스펜션은 편안하고 노면의 작은 요철을 잘 필터링하며 스티어링 휠은 고르지 않은 노면과 "자신의 편차" 및 기타 현상에 의해 방해받지 않습니다.스포티한 느낌을 추구하는 일부 소비자들은 이 차를 시승한 후 도로 감각이 충분히 강하지 않다고 생각할 수 있습니다.그러나 메인 패밀리 SUV로서 스포츠를 중시하는 모델처럼 풍부한 도로 감각과 사람과 차량 간의 소통을 추구할 수 없고, 쉬운 운전에 초점을 맞추고 있다.