제품 정보
외관상 날씬한 바디는 교과서적인 바디 비율을 가지고 있어 안정적인 카 그리드를 구현합니다.전면은 복잡하지 않습니다.임팩트가 크지는 않지만 종점을 이루는 헤드라이트는 과학기술의 감각과 예술적 감각을 전달한다.
그리고 인테리어 디자인도 볼보 S60 현대적인 디자인 언어를 구현하고, 심플하고 클래식하며 과학 기술의 감각, 북유럽의 한랭함의 흔적도 있고, 실제로 이런 종류의 한랭함은 디자인을 통해서만이 아니라 볼보 S60 인테리어를 반영합니다. 아한대 유럽 암석의 디자인 외에도 이러한 종류의 대기를 설명하기 위해 "대기"를 더 많이 사용할 필요가 있습니다. S60의 공기 정화 시스템은 또한 Blueair와 동일한 북유럽 공기를 제공합니다.전면에는 충분한 헤드룸이 있으며 전기 열선식 시트 지지대는 더 단단한 유형 중 하나이며 전기적으로 조절 가능한 다리 받침대는 장거리 운전과 시내 잼에서 상당한 완화를 제공합니다.L이 없는 S60입니다. S60의 SHAPE를 보시면 C필러 주변의 실내공간이 조금 좁다고 생각하실 수 있지만 실제로 타보면 뒷좌석의 공간은 충분합니다. 헤드룸.
제품 상세 사항
| 상표 | 볼보 |
| 모델 | S60 |
| 버전 | 2022 T8E 드라이브 하이브리드 사륜구동 Zhiyi 디럭스 에디션 |
| 기본 매개변수 | |
| 자동차 모델 | 중형차 |
| 에너지 유형 | 플러그인 하이브리드 |
| 시장 출시 시간 | 2021년 6월 |
| NEDC 순수 전기 순항 범위(KM) | 52 |
| 느린 충전 시간[h] | 8.0 |
| 최대 전력(KW) | 288 |
| 최대 토크 [Nm] | 640 |
| 전동기(Ps) | 88 |
| 엔진 | 2.0T 303PS L4 |
| 변속 장치 | 8단 자동 |
| 길이*폭*높이(mm) | 4761*1850*1437 |
| 신체 구조 | 4도어 5인승 세단 |
| 최고 속도(KM/H) | 180 |
| 공식 0-100km/h 가속도(초) | 4.7 |
| NEDC 종합연비(L/100km) | 1.9 |
| 차체 | |
| 길이(mm) | 4761 |
| 폭(mm) | 1850년 |
| 높이(mm) | 1437 |
| 휠베이스(mm) | 2872 |
| 최소 지상고(mm) | 147 |
| 신체 구조 | 의자 가마 |
| 문 수 | 4 |
| 좌석 수 | 5 |
| 트렁크 볼륨(L) | 391 |
| 엔진 | |
| 엔진 모델 | B4204T34 |
| 변위(mL) | 1969년 |
| 변위(L) | 2 |
| 섭취 양식 | 기계식+터보 과급 |
| 엔진 레이아웃 | 엔진 가로 |
| 실린더 배치 | L |
| 실린더 수(개) | 4 |
| 실린더당 밸브 수(개) | 4 |
| 급기 | DOHC |
| 최대 마력(PS) | 303 |
| 최대 전력(KW) | 223 |
| 최대 동력 속도(rpm) | 6000 |
| 최대 토크(Nm) | 400 |
| 최대 토크 속도(rpm) | 2200-4800 |
| 최대 순 전력(kW) | 223 |
| 연료 형태 | 플러그인 하이브리드 |
| 연료 라벨 | 95# |
| 오일 공급 방식 | 직접 주입 |
| 실린더 헤드 재질 | 알루미늄 합금 |
| 실린더 재질 | 알루미늄 합금 |
| 환경 기준 | VI |
| 전기 모터 | |
| 총 모터 동력(kw) | 65 |
| 총 모터 토크 [Nm] | 240 |
| 배터리 유형 | 리튬 이온 배터리 |
| NEDC 순수 전기 순항 범위(KM) | 52 |
| 배터리 전원(kwh) | 11.6 |
| 변속 장치 | |
| 기어 수 | 8 |
| 전송 유형 | 자동변속기(AT) |
| 짧은 이름 | 8단 자동 |
| 섀시 스티어 | |
| 드라이브의 형태 | 앞 4륜구동 |
| 사 륜구동 | 전기 사륜구동 |
| 프론트 서스펜션의 종류 | 더블 위시본 독립 서스펜션 |
| 리어 서스펜션의 종류 | 다중 링크 독립 서스펜션 |
| 부스트 유형 | 전동 어시스트 |
| 차체 구조 | 로드 베어링 |
| 휠 제동 | |
| 앞 브레이크의 종류 | 통풍 디스크 |
| 리어 브레이크의 종류 | 디스크 |
| 주차 브레이크의 종류 | 전기 브레이크 |
| 앞 타이어 사양 | 235/45 R18 |
| 뒷 타이어 사양 | 235/45 R18 |
| 운전실 안전 정보 | |
| 운전석 1차 에어백 | 예 |
| 부조종사 에어백 | 예 |
| 프론트 사이드 에어백 | 예 |
| 앞머리 에어백(커튼) | 예 |
| 리어 헤드 에어백(커튼) | 예 |
| 타이어 공기압 모니터링 기능 | 타이어 공기압 경보 |
| 안전벨트 미착용 알림 | 앞줄 |
| ISOFIX 어린이용 시트 커넥터 | 예 |
| ABS 잠금 방지 | 예 |
| 제동력 분포(EBD/CBC 등) | 예 |
| 브레이크 어시스트(EBA/BAS/BA 등) | 예 |
| 트랙션 컨트롤(ASR/TCS/TRC 등) | 예 |
| 차체 안정성 제어(ESC/ESP/DSC 등) | 예 |
| 차선이탈 경고 시스템 | 예 |
| 차선 유지 지원 | 예 |
| 능동 제동/능동 안전 시스템 | 예 |
| 피로 운전 요령 | 예 |
| 지원/제어 구성 | |
| 전방 주차 레이더 | 예 |
| 후방 주차 레이더 | 예 |
| 운전 지원 비디오 | 이미지 반전 |
| 크루즈 시스템 | 크루즈 컨트롤 |
| 주행 모드 전환 | 스포츠/이코노미/스탠다드 컴포트 |
| 자동 주차 | 예 |
| 힐 어시스트 | 예 |
| 외부/도난 방지 구성 | |
| 선루프형 | 개방형 파노라마 선루프 |
| 림 소재 | 알루미늄 합금 |
| 엔진 전자식 이모빌라이저 | 예 |
| 내부 중앙 잠금 장치 | 예 |
| 키 유형 | 리모콘 키 |
| 키리스 시작 시스템 | 예 |
| 원격 시작 기능 | 예 |
| 내부 구성 | |
| 핸들 재질 | 진짜 가죽 |
| 스티어링 휠 위치 조정 | 수동 상하 + 전후 조절 |
| 다기능 스티어링 휠 | 예 |
| 트립 컴퓨터 디스플레이 화면 | 색깔 |
| 전체 LCD 대시보드 | 예 |
| LCD 미터 크기(인치) | 12.3 |
| 좌석 구성 | |
| 시트 재료 | 인조 가죽 |
| 운전석 조절 | 전후좌우 조절, 등받이 조절, 높이조절(4way), 요추받침(2way) |
| 부조종사 좌석 조정 | 전후좌우 조절, 등받이 조절, 높이조절(4way), 요추받침(2way) |
| 메인/어시스턴트 시트 전동 조절 | 예 |
| 파워시트 메모리 기능 | 운전석 |
| 후면 컵 홀더 | 예 |
| 앞/뒤 중앙 팔걸이 | 전면/후면 |
| 멀티미디어 구성 | |
| 중앙 제어 컬러 화면 | 터치 LCD |
| 중앙 제어 화면 크기(인치) | 9 |
| 길가 지원 전화 | 예 |
| 휴대폰 연결/매핑 | 카플레이 지원 |
| 음성 인식 제어 시스템 | 멀티미디어 시스템, 전화, 에어컨 |
| 차량 인터넷 | 예 |
| 멀티미디어/충전 인터페이스 | USB |
| USB/Type-c 포트 수 | 전면 2개/후면 2개 |
| 스피커 수(개) | 10 |
| 조명 구성 | |
| 로우빔 광원 | 주도의 |
| 하이빔 광원 | 주도의 |
| LED 주간 주행등 | 예 |
| 자동 헤드라이트 | 예 |
| 헤드라이트 높이 조절 가능 | 예 |
| 헤드라이트 꺼짐 | 예 |
| 유리/백미러 | |
| 전면 파워 윈도우 | 예 |
| 리어 파워 윈도우 | 예 |
| 윈도우 원버튼 리프트 기능 | 풀카 |
| 창 핀치 방지 기능 | 예 |
| 오디션 후 기능 | 전동 조절, 전동 폴딩, 백미러 메모리, 백미러 히팅, 후진 시 자동 하강, 차량 잠금 후 자동 폴딩 |
| 내부 백미러 기능 | 수동 눈부심 방지 |
| 실내 화장대 거울 | 운전석+라이트 부조종사+조명 |
| 센서 와이퍼 기능 | 레인 센서 |
| 에어컨/냉장고 | |
| 에어컨 온도 조절 방법 | 자동 에어컨 |
| 후면 공기 배출구 | 예 |
| 온도 영역 제어 | 예 |
모습
제품 세부 정보
